人質營救手冊：反恐人員技術指南推薦
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內容簡介: 對已在世界各地的人質危機中挽救了成百上千名人質生命的策略進行了全面介紹。人質營救已經成為打擊恐怖主義戰爭的一個愈發重要的部分。各國部隊均接受了大量訓練，對劫持人質博客來者的戰術進行反應。
雖然媒介更加關注人質救出的過程，但很少有人知道，營救行動的成功往往取決於最終發生沖突前的幾個小時。當嫌犯與無辜平民被當局限制在一定范圍之后，結束危機的責任很大一部分就落在了談判專家肩上，他的工作就是消除人質劫持者的犯罪動機，實現事件的和平解決。
一旦談判失敗，突入小組就會對現博客來網路書店場發動突擊，通過綜合運用武力與技巧解決人質事件。武器專家勒羅伊?湯普森揭示了使用不同突入戰術的基本原因，包括「隱秘突入」與「強制突入」、干擾裝置的重要意義以及在嫌犯持械拘捕情況下發現「自願型」人質時，如何改變接敵方法等。
我們也了解了狙擊手在自己的「藏身之處」進行的復雜計算以及針對從核電站到飛機的各種不同位置實施的行動。勒羅伊?湯普森還為我們詳細描述了對營救小組的成功極為重要的各種特種用途裝備、武器和彈藥的細節。
《人質營救手冊:反恐人員技術指南》收錄了大量描述了營救部隊行動的生動照片與線圖，因此可以說，該書是一本世界各國反恐程序的完全參考。
勒羅伊·湯普森曾經這多個國家的反恐特種部隊和貼身保鏢擔任訓練工作，他長期在軍隊中服役，現在，他已經多家武器飛機場的特邀專家，撰寫了38部有關反恐特種部隊的專著。早在二十年前，他說出版了世界上第一本反恐題材的專著《營救》。此外，他的代表作《人質營救手冊》和《保鏢手冊》已經補廣泛地用於反恐特種博客來書店部隊的訓練中。
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- 作者： （英）湯普森
- 出版社：上海遠東出版社
- 出版日期：2014/08/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
煞車制動器未放開 高捷列車冒煙
新頭殼newtalk 2016.03.11 金名/高雄報導
高雄捷運紅線10日傍晚一列行進入站的列車突然冒煙，有乘客將濃煙照PO上網，高雄捷運公司調查指出，由於有一節車廂的煞車制動器異常，煞車應該放開而未放開，導致持續磨擦而冒煙。
高捷公司11日表示，這屬於單一機件異常，並非系統故障，已經立即更換一組新的制動器，檢修後確定功能正常。
這起意外發生於10日傍晚5點27分，冒煙列車是從南岡山站出發，經紅線南向往小港，列車從後勁站開往楠梓加工區站的途中，被一列北上列車的駕駛員目擊有冒煙的情形，立即依據SOP標準作業程序，通報行控中心。
冒煙的列車駕駛接獲通報後，仍將列車開進楠梓加工區站，同時疏散車廂內82名乘客，站方人員以乾粉滅火器朝冒煙車廂底盤噴灑，一時間濃煙四起，有乘客將濃煙照PO網，還稱一度誤會是誰在抽菸？該列車則就近停靠到一旁的「待行軌」，直至深夜收班後，列車才開回機場檢修。
高捷公司公共事務處長石耀誠表示，檢修發現，是列車單一車廂的煞車制動器異常，他說，列車煞車後，煞車制動器應該要放開而未放開，在車子繼續前進引起摩擦過熱而產生的煙霧。
石耀誠說，此種情況好比民眾開車，忘記放手煞車一樣。他表示，民眾當時看到的煙霧是乾粉滅火器噴出來的粉末，並非濃煙，高捷公司根據電聯車檢修週期及項目規定，目前正進行7年半的大修保養，這次事件屬於單一機件異常，高捷公司已經提前將制動設備更新，且主要機件材料也都沿用德國原廠。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/煞車制動器未放開-高捷列車冒煙-141623404.html
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